四川真的豪横，将用70亿迁建一座火车站，却极少有人到该站乘火车

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四川真的豪横，将用70亿迁建一座火车站，这座火车站就是广元南站。

或许本地人到广元南站乘坐过火车是极少的，因为这座火车站是一座货运站，也就是在广元站封闭改造期间，开通了一段时间的客运业务。

作为一座货运站，按理说将就着用用就行了，没必要那么认真，毕竟在我国，一般的货运站规模都是较小的，服务的范围也是较窄的，这也使得货运站对于基础设施的要求都比较低。

那为何四川要花费巨额去迁建广元南站呢？广元南站到底有什么不一样呢？

广元南站在四川的地位是相当高的，位于中国四川省广元市利州区河西街道利州西路，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的货运编组一等站，而且它还是四川地级市中唯一的编组站，因此除成都外，四川的很多货运业务都集中到广元南站，其不想做大都不行。

随着四川的不断发展，对于铁路货运的需求也越来越大，那广元南站的压力也越来越大。在广元南站的货运线路，可直达我国绝大部分省会城市，那战略意义更高了，赋予其的职能也越来越大。

显然，目前广元南站的位置已不适合其它继续发展下去了，也就有了广元南站迁建工程。目前正在积极地准备中，不过也仅是预可行性研究中，很多细节还有得进一步落实。

然而对广元南站迁建的总投资已出示，为70亿元，投资是相当高的，甚至远高于机场的迁建费用的。

这也是因为火车站的迁建工程比机场繁琐多了，机场找场地就行，而火车站不仅要找场地，还要把铁路线路也引过来，这既要修建一定里程线路，而且占用土地也是较大的，都是需要投入的。

然而，四川既然提出这个工程，那必然已计算好预期回报了，旨在做大做强广元南站，相信广元南站迁建对于广元乃至四川的发展都是非常有利的，值得期待。

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